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你见过吗?火车还能倒着开!

2023-08-07 12:26:40 来源:中国青年报

在祖国广袤的大地上

满载旅客和货物的列车


(资料图)

昼夜不停歇

飞驰在万里铁道线

但是,你见过“倒着走”的火车吗?

车厢往前开、车头在最后的那种

↓↓↓

火车“倒车”实景(延时拍摄)

完整意义上的火车

由机车和很多车厢连接而成

机车作为车头

在列车最前方提供牵引动力

由火车司机驾驶

牵引着车厢

平稳地行驶在线路上

然而

在一些特定的作业场景下

“机车在前,车厢在后”

这一常见的牵引模式

会变为“机车在后,车厢在前”的

推进模式

火车也就变成了“倒着走”

运行模式

动画演示

牵引模式:机车在前,车厢在后

推进模式:机车在后,车厢在前

那么,都有哪些情况

火车需要“倒着走”?

货物列车的编组作业

通过车辆的调动,使去向或者到站一致的车辆重新组成一列全新的列车发出。

货物列车的对货位作业

通过车辆的调动,使货车车厢精准停靠在装卸车的位置,方便快捷装卸货物。

客车车厢的取送作业

通过对始发客车车厢的调动,使空客车车厢精准停靠在旅客上车站台线路的规定位置,方便旅客上下车;使终到站客车车厢精准送到检修线路的规定位置,方便车辆检修。

应急处置作业

某些特殊情况下,火车在发出后会进行“列车退行”的应急处置作业。

火车“倒车”时

又是如何实现

精准且安全运行的呢?

答案就是依靠铁路调车组!

调车组负责列车的编组、解体、转线

转场及车辆的取送、摘挂等作业

一般由1名调车长、2到4名连结员组成

在进行车辆推进作业时,由于连挂的车厢较多,火车司机无法掌握前方线路情况。

此时,调车组中的连结员就会攀上最前方的车辆车梯,作为前方引导人员,通过手中的无线调车灯显设备对讲机,指挥火车司机操纵机车运行。

在推进过程中,连结员会依据列车运行速度、目的地的距离和现场实际情况,及时发出减速和停车指令,司机在接收到指令后会操纵机车,完成推进作业。

火车如此“倒着走”

是不是很有意思?

正是调车组和司机之间的默契配合

保证了列车安全快速地

完成“倒车”作业

让各类货车和空客车

更高效地完成调动、集结

你还想知道哪些铁路冷知识?

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供稿:《人民铁道》报业有限公司山东记者站(济南局集团公司融媒体中心)、济西站融媒体工作室

文图:江雨 杨昱恬 刘赵东 尚融 徐菘然

来源:中国铁路微信公号

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